Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
- Instrução de manutenção
   + Combinação de dispositivos
   Comutadores e comutadores
   Comutadores e equipamento de salão
   Equipamento de salão e Corpo
   Ventilação, aquecendo-se e condicionando de salão
   + Manutenção do carro
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



Ventilação, aquecendo-se e condicionando de salão

INFORMAÇÃO GERAL

Ventilação e aquecimento

Para a regulação da temperatura aérea o sistema da mistura de ar quente e frio usa-se. Este sistema fornece a regulação de resposta rápida da temperatura aérea que praticamente não depende da velocidade do movimento do carro. A intensidade da provisão aérea no salão define-se pela velocidade da rotação do torcedor. Por isso, se necessário o torcedor tem de acender-se até no momento do movimento do carro. Para aquecer-se de uma zona de um acordo de pernas de passageiros em umas costas sentam-se o ar quente traz-se nos tubos aéreos localizados abaixo de um tapete.

deflectors central


O ar pode vir ao salão via ambos os deflectors centrais. O ponto da provisão aérea regula-se dependendo da posição do regulador da provisão aérea colocada entre treliças. A direção de correntes de ar do deflectors central pode ajustar-se à vontade tanto no horizontal, como no vertical os aviões por meio de rychazhok que fornecem uma inclinação e a volta de deflectors.

Lado deflectors

O ar pode vir ao interior do carro via o lado esquerdo e direito deflectors.

Bocais de um obduv de copos de lado de portas avançadas


O ar frio ou quente chega a ter levado tanto vento como copos de lado de portas avançadas (principalmente em zonas que fornecem a visibilidade de espelhos retrovisores externos).

Sistema de condicionamento aéreo de salão

Os sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo representam o complexo funcional uniforme destinado para fornecer as condições mais cômodas no carro durante qualquer estação do ano independente de condições do tempo e temperatura de ar. O bloco do esfriamento do sistema de condicionamento aéreo executa a redução em temperatura e umidade de ar, e também a sua filtração do pó. O bloco do aquecimento do sistema do aquecimento fornece o aumento de temperatura de ar em qualquer modo operacional dependendo da posição do regulador da temperatura. O montante do ar que vem ao salão depende de um modo operacional do torcedor.

Comutador de condicionador


lâmpada de controle
O botão serve para inclusão e apagamento do condicionador de ar.

Comece o Motor, estabeleça o modo operacional necessário do torcedor por meio do comutador e aperte o botão da ligação do condicionador. No momento da ligação do condicionador a lâmpada de controle iluminará. Para apagar do condicionador repetidamente apertam o mesmo botão.

Deve ter-se em mente que o condicionador de ar não se acende se o comutador de modos operacionais do torcedor estiver na posição de ou a temperatura de ar é em baixo de 0 °C.


Prevenção

Se os trabalhos de sistema de condicionamento aéreos durante o movimento do carro no momento de subidas longas ou nas condições do tráfego de cidade pesado, olhe a temperatura de motor. A operação do condicionador neste caso pode tornar-se o motor superaquecem a razão. Se a temperatura de esfriar o líquido exceder o valor admissível, apague o sistema de condicionamento aéreo.



Regulador de temperatura aéreo

 

O regulador fornece a modificação lisa em largos limites da temperatura aérea, o carro que vem ao salão. O ar ao mesmo tempo externo pode aquecer-se, esfriar-se ou ir ao salão sem a modificação da temperatura. O movimento da maçaneta do regulador aumenta o influxo do ar esfriado (uma zona azul) à esquerda. O movimento da maçaneta do regulador aumenta o influxo do ar aquecido (uma zona vermelha) à direita.

Comutador de modos operacionais do torcedor

 

O comutador destina-se para o controle de velocidade da rotação do torcedor. Em quatro modos operacionais totais do torcedor fornecem-se.

Regulador de distribuição aéreo


 

O regulador permite estabelecer o modo desejável da distribuição do ar que vem ao salão.


Modo do alto nível: o ar vem ao salão via a ventilação central e ventilação de lado deflectors.


Modo de dois níveis: o ar vem ao salão via o central, lado e ventilação mais baixa deflectors em uma zona de um acordo de pernas do passageiro avançado e motorista.


Modo mais baixo: ar, geralmente vem ao salão via deflectors em uma zona de um acordo de pernas do passageiro avançado e motorista.


Tendo levado em copos: o ar continua tendo levado vento e copos de lado de portas avançadas.
Comutador de modo de recirculação aéreo

 
Aperte o botão de comutador no momento do movimento na área fortemente empoeirada ou em uma corrente de transporte densa para evitar o golpe no interior do carro de pó e ar poluído pelo gás. Este modo também pode ser útil para redução de bystry ou aumento de temperatura de ar no salão. No momento da inclusão do modo da recirculação a lâmpada de controle e o recibo no salão de ar externo iluminam paradas.

Para apagar do modo de recirculação de ar e renovação da ventilação do interior do carro é necessário apertar o mesmo botão repetidamente. Ao mesmo tempo a lâmpada de controle sairá.


Prevenção

Não é necessário usar o longo tempo de modo de recirculação aéreo. Pode conduzir para aumentar na umidade de ar no salão e a fogging de copos. O movimento com os copos misted é perigoso como ao mesmo tempo a visibilidade piora e a probabilidade dos aumentos de acidente na estrada.



Modo máximo de esfriamento de salão

Recomenda-se usar no tempo quente e depois do estacionamento longo do carro ao sol. Aberto para umas janelas de pouco tempo para arejar o interior do carro do ar aquecido.

 

Comutador de condicionador: inclui-se.

Comutador de modo de recirculação aéreo: inclui-se.

Regulador de distribuição aéreo:

Regulador de temperatura aéreo: situação esquerda extrema (zona azul).

Comutador de modos operacionais do torcedor: situação 4.

Modo normal de esfriamento de salão

Recomenda-se usar no momento de viagens em volta da cidade e no país.

 

Comutador de condicionador: inclui-se.

Comutador de modo de recirculação aéreo: apaga-se.

Regulador de distribuição aéreo:  ou    .

Regulador de temperatura aéreo: em uma zona azul.

Comutador de modos operacionais do torcedor: à vontade.

Modo de dois níveis de ventilação

Recomenda-se usar no fora de temporada quando a temperatura baixa de ar e não bastante luz solar guarda.

Se o regulador da temperatura aérea se instalar na situação média (entre zonas azuis e vermelhas), o ar mais quente virá a uma zona de um acordo de pernas, e mais frio – à parte superior do interior do carro.

 

Comutador de condicionador: inclui-se.

Comutador de modo de recirculação aéreo: apaga-se.

Distribuição aérea regulator:.

Regulador de temperatura aéreo: entre zonas azuis e vermelhas.

Comutador de modos operacionais do torcedor: à vontade.

Ventilação

O ar externo vem ao salão pelo central e lado que ventila grelhas.

 

Comutador de condicionador: apaga-se.

Comutador de modo de recirculação aéreo: apaga-se.

Regulador de distribuição aéreo:   ou    .

Regulador de temperatura aéreo: à vontade.

Comutador de modos operacionais do torcedor: à vontade.

Modo máximo de aquecimento

 

Comutador de condicionador: apaga-se.

Comutador de modo de recirculação aéreo: inclui-se.

Distribuição aérea regulator:.

Regulador de temperatura aéreo: situação extrema-direita (zona vermelha).

Comutador de modos operacionais do torcedor: situação 4.

No momento da condensação da umidade e fogging de copos apagam o modo de recirculação aéreo.

Modo normal de aquecimento

Comutador de condicionador: apaga-se.

Comutador de modo de recirculação aéreo: apaga-se.


Regulador de distribuição aéreo:

Regulador de temperatura aéreo: em uma zona vermelha.

Comutador de modos operacionais do torcedor: à vontade.

Tendo levado em copos
 

Comutador de condicionador: apaga-se ou inclui-se.

Comutador de modo de recirculação aéreo: apaga-se.

Distribuição aérea regulator:.

Regulador de temperatura aéreo: à vontade.

Comutador de modos operacionais do torcedor: à vontade.


Prevenção

Para evitar que fogging de copos no tempo chuvoso instalem o regulador da distribuição de ar na provisão de um obduv de copos no recibo no salão de ar frio do exterior (o aquecedor apaga-se). A diferença de temperaturas de ar e um pára-brisa pode causar a condensação da umidade na superfície interna de vidro e deterioração na revista do carro.


Recomendações sobre operação do condicionador

Se o carro esteve no estacionamento abaixo de raios diretos do sol antes de acender o condicionador, janelas abertas e salão aéreo.

Para que no tempo chuvoso para purificar os copos misted de condensado, reduza a temperatura aérea no salão, tendo acendido o condicionador. Esta recepção é útil durante uma estação chuvosa quando a umidade de ar é muito alta.

Quando a condução na cidade com uma eficácia de sistema de corrente de transporte intensiva do condicionamento aéreo pode diminuir por causa de paradas frequentes e o movimento do carro com uma pequena velocidade

Se o condicionador de ar não for o longo tempo usado (mês ou mais), é necessário inclui-lo uma vez por semana durante vários minutos, até no inverno. Antes de acender-se do condicionador de ar começam o Motor. A ligação periódica do condicionador fomenta a preservação de uma camada do lubrificante em detalhes do compressor e consolidações, e também prolonga a vida útil de sistema de condicionamento aérea.

O compressor do sistema de condicionamento aéreo não se acende se o comutador do torcedor estiver na posição de ou a temperatura de ar é em baixo de 0 °C.