Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+ 16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
- Sistema de freios
   17.2. Descrição geral
   17.3. Cheque de condição técnica do sistema de freios
   17.4. Recheio de um tanque do cilindro de freio principal
   17.5. Remoção de ar do sistema de freios
   17.6. Lavagem do sistema de freios
   17.7. Cheque do regulador de forças de freio
   17.8. Mangueiras de freio (para a frente)
   17.9. Mangueiras de freio (atrás)
   +17:10. Estacionamento de freio
   17:11. Cheque de uma condição de erros de freio avançados
   17:12. O cheque de uma condição de costas freia erros
   17:13. Discos de freio
   17:14. Tambores de freio
   17:15. Pedal de freio
   17:16. Cilindro de freio principal
   17:17. Tanque
   17:18. Reguladores de forças de freio (válvulas proporcionais)
   17:19. O cilindro de freio principal reuniu-se
   17:20. Reparo do cilindro de freio principal
   17:21. Mecanismo de freio de disco
   17:22. Blocos e erros
   17:23. Cobertura protetora do pistão
   17:24. Disco de freio
   17:25. Suporte
   17:26. Guarda
   17:27. Reparo de um suporte
   17:28. Mecanismo de freio de tambor
   17:29. Ajuste do mecanismo de freio
   17:30. Ajuste do freio de estacionamento
   17:31. Disco de freio básico
   17:32. Cilindro de roda
   17:33. Reparo do cilindro de roda
   17:34. Ampliador de vácuo de freios
   +17:35. Antibloqueio de sistema de freios
   17:36. Remoção de ar do freio passeio hidráulico
   17:37. Remoção de ar do freio passeio hidráulico manualmente
   17:38. A válvula de remoção de ar do bloco de moduladores
   17:39. Válvulas eletromagnéticas de moduladores
   17:40. O bloco de moduladores hidráulicos com motores elétricos
   17:41. Frenagem de unidade de controle eletrônico
   17:42. Sensor de velocidade angular de uma roda avançada
   17:43. Condução flexível de DUS de uma roda avançada
   17:44. Sensor de velocidade angular de uma roda traseira
   +17:45. Condução flexível de DUS de uma roda traseira
   17:46. Sistema fechadura de segurança elétrica
   17:47. Revezamento de ABS
   17:48. Dispositivos sinalizadores
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



17.5. Remoção de ar do sistema de freios

INFORMAÇÃO GERAL

A operação na remoção de ar do sistema de freios executa-se em todos os casos do golpe de ar em um acionador hidráulico. Caindo o nível de fluido de freio em um tanque e golpe de ar no sistema via o cilindro principal ou em um desinteresse de oleodutos do ar de cilindro principal elimina-se de todos os contornos e os oleodutos do acionador hidráulico. Se só um suporte de forma triangular ou o cilindro de roda se desconectaram, então a remoção de ar deve só fazem-se destas cavidades e os oleodutos correspondentes. Em desmantelam-se de qualquer oleoduto e a reunião subsequente é necessário retirar o ar de um contorno e o cilindro que um obsluzhiva yutsyatsya por este oleoduto.

REMOÇÃO DE AR DO SISTEMA DE FREIOS MANUALMENTE

E. CAPACIDADE
SÉCULO. TUBO
PÁGINA. ARRANCO

9. SUPORTE
15. VÁLVULA DE PRODUÇÃO DE AR
Antes da operação para passar uma reserva do ampliador de vácuo, pressionando várias vezes e tendo lançado um pedal de freio. O motor ao mesmo tempo tem de apagar-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Encher um tanque do fluido de freio. No decorrer do trabalho é necessário olhar que o nível de líquido não diminuiu mais baixo do que meia da norma.
2. Se se conhecer que no cilindro principal há um ar, é necessário bombear em primeiro lugar uma cavidade do cilindro principal como se segue.
2a. Desconectar oleodutos de freios avançados do cilindro principal.
2b. Esperar até que o líquido encha o cilindro de freio principal e começará a seguir da união.
O 2o século. Anexar oleodutos de freios avançados ao cilindro principal. Atrasar fastenings.
2 g. Apertar lentamente um pedal de freio uma vez e mantê-lo na situação comprimida. Enfraquecer a fixação do oleoduto de um freio avançado ao cilindro principal e deixar sair o ar do cilindro. Apertar a união e logo lançar lentamente um pedal de freio. Esperar 15 segundos. Para repetir ações semelhantes, inclusive também uma pausa de 15 segundos, várias vezes, por enquanto todo o ar não sairá do cilindro principal. Não permitir o golpe de fluido de freio nas superfícies de Corpo pintadas.
2. Depois da remoção de ar do cilindro principal via uniões de oleodutos avançados para repetir operações semelhantes da remoção de ar via oleodutos traseiros (ver o ponto 2g).
2e. Se se conhecer que em cilindros de suportes de forma triangular avançados ou no ar de cilindros de roda traseiro se ausenta, bombear dos contornos correspondentes não pode fazer-se.
3. A remoção de ar de vestíbulos e cilindros de roda traseiros só faz-se depois de bombear do cilindro de freio principal.
3a. Pôr um arranco a válvula da produção de ar. Pôr um tubo que segundo fim embarcar no container com o fluido de freio uma cabeça de válvula.
3b. Apertar lentamente um pedal de freio uma vez e mantê-lo na situação comprimida. Desparafusar alguns válvula e deixar sair o ar do cilindro. Apertar a válvula e logo lançar lentamente um pedal de freio. Esperar 15 segundos. Para repetir ações semelhantes, inclusive também uma pausa de 15 segundos, várias vezes, por enquanto todo o ar não sairá do cilindro de roda. Pode ser necessário repetir este procedimento de 10 vezes ou mais para a remoção cheia de ar. Bystry que apertam um pedal de freio levam ao movimento do pistão secundário ao fim do cilindro principal que complica a remoção de ar do sistema.
4. A sequência de remoção de ar de sistema:
      – direito atrás cilindro de roda;
      – cilindro de roda avançado deixado;
      – deixado atrás cilindro de roda;
      – o direito expede o cilindro de roda.
5. Fundir o líquido que esfria (para retirar a mangueira mais baixa de um radiador).


A REMOÇÃO MECANIZADA DE AR DO SISTEMA DE FREIOS

Dispositivos necessários:

– o dispositivo de remoção de ar de um acionador hidráulico;
– adaptador.

Permite-se usar dispositivos para a remoção de ar só do tipo de diafragma que têm o ar de divisão de diafragma e fluido de freio e excluindo o golpe de água, sujeira, óleo etc. em um freio acionador hidráulico.

Estabelecer ou anexar
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Um adaptador no cilindro principal.
2. Carregar um receptor de dispositivo com a pressão de 140-172 kPa.
3. Anexar o oleoduto a um adaptador e abrir a válvula de oleoduto.
4. Levantar o carro e fixar propriamente.
5. Pôr um tubo a válvula da produção de ar e abaixar o segundo fim de um tubo na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio puro.
6. Para abrir a válvula da produção de ar em voltas de 1/2-3/4 e produzir o líquido até em conjunto com frascos líquidos de ar não deixam de partir.
7. A sequência de remoção de ar de sistema:
      – direito atrás cilindro de roda;
      – cilindro de roda avançado deixado;
      – deixado atrás cilindro de roda,
      – o direito expede o cilindro de roda.
8. Verificar um pedal de freio "a elasticidade". Se o pedal de freio consideravelmente primaveras, para repetir operações na remoção de ar do sistema.