Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
- Aquecimento, ventilação
   19.2. Sistema de condicionamento aéreo
   19.3. Diagnóstica de maus funcionamentos
   19.4. Características do condicionador
   19.5. Operação do sistema de condicionamento aéreo
   +19.6. Controle do sistema de condicionamento aéreo
   19.7. Revezamento e comutadores
   +19.8. Diagnóstica de maus funcionamentos
   +19.9. Manutenção
   +19:10. Remoção e instalação de nós do sistema de condicionamento aéreo
   19:11. O compressor V-5 – a descrição de trabalho
+ Equipamento elétrico



Aquecimento, ventilação

19. Sistema de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo

19.1. Informação geral

INFORMAÇÃO GERAL

Painel de controle de sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo

1. BOTÃO DE INCLUSÃO DO MODO DE RECIRCULAÇÃO DE AR
2. BOTÃO DE LIGAÇÃO DO CONDICIONADOR DE AR
3. REGULADOR DE 4 VELOCIDADES DE PROVISÃO AÉREA
4. REGULADOR DE DISTRIBUIÇÃO AÉREO
5. REGULADOR DE TEMPERATURA AÉREO

O sistema principal do aquecimento destina-se para aquecimento e ventilação do salão, remoção da geada e a umidade condensada de um pára-brisa, e em alguns carros – e para um obduv de copos de lado.

1) O torcedor com o passeio elétrico (motor compressor).

Fornece a provisão ajustável do ar externo no salão usado além disso para condicionamento e distribuição em вентиляцион a bocais de Nova York.

2) Trocador de calor de aquecedor.

Destina-se para aquecer-se do ar que vem ao salão devido ao calor de esfriar o líquido do motor.

3) Porta de regulação de temperatura aérea.

O montante do ar que passa pelo trocador de calor de aquecedor e temperatura aérea que vem ao salão depende da posição da porta. O ar aquecido em um aquecedor antes do recibo no salão mistura com o ar atmosférico.

4) Porta de distribuição aérea.

Regula a distribuição do ar aquecido em canais de um aquecedor ou obduv de um pára-brisa.

O painel de controle de sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo (AC) instala-se em consolos no interior do carro. Na lista três reguladores rotativos e dois botões localizam-se: o regulador de temperatura aéreo por meio do qual a proporção da mistura do ar aquecido das atmosferas se estabelece pela Nova York; o regulador da distribuição de ar em bocais de um obduv de um pára-brisa, válvulas de respiro no painel de controle do carro e assoalhar válvulas de respiro; regulador de 4 velocidades do torcedor; o botão de 1 inclusão do modo de recirculação de ar (acesso de ar externo a paradas de salão); o botão 2 ligação do condicionador de ar. O condicionador acende a prensagem do botão 2 contanto que o torcedor se acenda (o regulador do torcedor está em uma de quatro posições de trabalho). A porta da regulação da temperatura aérea é elevação fornecida e portas de distribuição aéreas – o passeio de vácuo.

Já que o aumento máximo na temperatura aérea que vem ao salão vira a maçaneta de regulador de temperatura no sentido do movimento dos ponteiros do relógio em uma zona vermelha de uma escala. Para a redução na temperatura aérea ao nível atmosférico, a maçaneta deve virar-se no sentido contrário, em uma zona azul de uma escala. A temperatura aérea lisamente modifica-se entre dois valores extremos no processo da volta do regulador nisto ou aquele partido. Tendo instalado o regulador em uma posição intermediária, é possível receber a temperatura aérea desejável.

O regulador de 4 velocidades do torcedor trabalha independente de provisões de reguladores da temperatura e distribuição de ar. A velocidade de rotação do torcedor e provisão aérea pode modificar-se no momento de qualquer provisão de reguladores da temperatura e distribuição de ar.