Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
- Aquecimento, ventilação
   19.2. Sistema de condicionamento aéreo
   19.3. Diagnóstica de maus funcionamentos
   19.4. Características do condicionador
   19.5. Operação do sistema de condicionamento aéreo
   +19.6. Controle do sistema de condicionamento aéreo
   19.7. Revezamento e comutadores
   +19.8. Diagnóstica de maus funcionamentos
   +19.9. Manutenção
   +19:10. Remoção e instalação de nós do sistema de condicionamento aéreo
   19:11. O compressor V-5 – a descrição de trabalho
+ Equipamento elétrico



19.2. Sistema de condicionamento aéreo

INFORMAÇÃO GERAL

Usando no sistema de condicionamento aéreo de líquido refrigerante HFC-134a (pela ordem especial).

O líquido refrigerante de HFC-134a (R-134a) aplica-se em comum com o PAG especial refrigeração de óleo destinado para o lubrificante de unidades de atrito da unidade de refrigeração. Este líquido refrigerante não é compatível com CFC-12 (R-12) líquido refrigerante e óleos minerais. Proíbe-se usar líquido refrigerante R-12 e óleos lubrificantes em uma base mineral em sistemas de condicionamento aéreos (KB) usando o líquido refrigerante de HFC-134a (R-134a). Também se proíbe usar a estes sistemas de KB o equipamento de serviço destinado para os condicionadores enchidos do líquido refrigerante R-12. De outra maneira o condicionador ou o equipamento de serviço falharão. Para o serviço de condicionadores de ar onde o líquido refrigerante R-134a se usa, é necessário só usar o equipamento que se conforma com exigências do padrão de SAE J2210.


Prevenção

O contato com pares e interrupção aérea de líquido refrigerante e óleo de refrigeração pode levar à irritação de uma membrana mucosa de olhos, um nariz e garganta. Evite a inalação a vapor e a interrupção de óleo de refrigeração e líquido refrigerante. No rombo casual do líquido refrigerante do KB o sistema arejam o quarto de trabalho antes do trabalho que continua. O condicionador aéreo usando o líquido refrigerante de R-134a e o equipamento de serviço correspondente proíbe-se de verificar-se para a tensão por meio do ar comprimido.

A mistura aérea com o líquido refrigerante R-134a na pressão elevada é inflamável e pode explodir. Os danos ao mesmo tempo graves de pessoas e dano material extenso são possíveis. Nunca verifique o equipamento de serviço e condicionadores do ar enchido do líquido refrigerante R-134a por meio do ar comprimido.
As medidas de segurança adicionais dão-se na documentação de fabricantes de líquidos refrigerantes e óleos de condicionadores aéreos.