Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
- Motor
   2.1. Características técnicas
   2.2. Sistema de lubrificação
   2.3. Manutenção e reparo do motor
   2.4. Cheque de uma compressão
   2.5. Desmantele-se e a instalação do motor reunido
   2.6. Suporte de motor
   2.7. Coletor de entrada e colocação
   2.8. Coletor final e colocação
   2.9. Cobertura de caso de eixo
   2.10. Roldana de um cabo de inclinação
   2.11. Expeça a cobertura de um cinto de engrenagem
   2.12. Roda dentada de eixo
   2.13. Roda dentada de um cabo de inclinação
   2.14. Capa traseira de um cinto de engrenagem
   2.15. Ajuste de uma tensão de um cinto de engrenagem
   2.16. Verificação da provisão angular do eixo
   2.17. Expeça a consolidação de um cabo de inclinação
   2.18. Eixo. Alavancas. Hidrocompensadores de fendas
   2.19. Primaveras de Valvate. Consolidações de núcleos de válvulas
   2.20. Cabeça de cilindros. Caso de eixo
   2.21. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.22. Desmantele-se de válvulas
   2.23. As tomadas de direção de válvulas
   2.24. Expansão de aberturas de tomadas
   2.25. Válvulas
   2.26. Primaveras de Valvate
   2.27. Selas de válvulas
   2.28. Consolidações de válvulas
   2.29. Altura de núcleo de válvula acerca de uma cabeça do bloco de cilindros
   +2.30. Empurradores de válvulas com hidrocompensadores de fendas
   2.31. Catre de óleo
   2.32. Um tubo de ramo de recepção com um filtro de óleo
   2.33. Bomba de óleo
   2.34. Reparo da bomba de óleo
   2.35. Pistões e varas
   2.36. Pêndulo. Consolidação posterior de um cabo de inclinação
   2.37. Cabo de inclinação
   2.38. Varas e carregamentos radicais
   2.39. Substituição de inserções
   2.40. Grupo de pistão e varas
   2.41. Dedos de pistão e anéis
   2.42. Bloco de cilindros
   2.43. Instalação de pistões
   2.44. Equilíbrio de um disco com uma grinalda de engrenagem
   2.45. Reparo de esculpir aberturas
   +2.46. Diagnóstica de maus funcionamentos do motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



2.34. Reparo da bomba de óleo

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

No momento do reparo da bomba de óleo é necessário compensar o catre de óleo da sujeira, substituir um filtro de óleo e substituir o óleo de motor fresco.


A tipo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Fundir o óleo da bomba.
2. Um tubo de ramo de recepção reuniu-se com o filtro.
3. Cobertura de bomba.
4. Rodas de engrenagem de bomba.
5. Redução de válvula:
      – rolha ou topete:
      – primavera;
      – válvula. Se a válvula não se tira, a otmochit um alojamento de bomba no solvente para limpar do carburador.
Prevenção

A primavera da válvula tem uma tensão preliminar. Para evitar a traumatização é necessário mostrar que o cuidado em se desmantela de uma rolha ou o topete.



A claro

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Todos os detalhes de sujeira, óleo e depósitos. Os depósitos fortes podem retirar-se, отмочив detalhes no solvente para limpar do carburador.
Prevenção

Para evitar envenená-lo é necessário evitar a inalação a vapor e o contato do solvente com partes abertas do corpo.



Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A existência de partículas estrangeiras para descobrir as razões de golpe.
2. Um alojamento de bomba e uma cobertura em existência:
      – fendas;
      – arranhões;
      – defeitos de arremesso;
      – as aberturas de entalho danificadas.
O alojamento de bomba não é sujeito ao reparo. Com defeitos para substituir o caso.
3. Um cabo de uma roda de engrenagem intermediária se está disponível. Na interface mal vedada para substituir a bomba ou uma cobertura de um cinto do passeio do eixo (dependendo do tipo de motor).
4. A válvula que reduz em existência:
      – arranhões;
      – interferência de traços.
As mossas e agnails devem retirar-se com a pedra de amolar de moedura fina.
5. Primavera da válvula que reduz
      – em perda de elasticidade;
      – curva.
Com defeitos para substituir uma primavera.
6. Um tubo de ramo de recepção reuniu-se com o filtro na existência:
      – a magreza se o tubo de ramo se aperta em um alojamento de bomba. Se o tubo de ramo removível ou se desmantelou, para substituir um tubo de ramo reunido com o filtro;
      – danos do filtro de recepção de rede.
7. Rodas de engrenagem em existência:
      – material vykrashivaniye;
      – zadir;
      – uso.
8. Um cabo de poder em existência:
      – magreza em interfaces;
      – uso.

Reunir-se


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A óleo todos os detalhes internos do motor de bomba.
2. Rodas de engrenagem de bomba. A etiqueta de uma roda de engrenagem tem de ser de uma cobertura de passeio de mecanismo de distribuição de gás.
Prevenção

Para evitar o dano do motor que é necessário encher antes da instalação de rodas de engrenagem todo o óleo de cavidades го a bomba engrossou o lubrificante mineral para assegurar a absorção de óleo e a sua oferta no sistema de lubrificação de motor.


3. Cobertura e colocação.
Prevenção

Para evitar danos do motor é necessário só usar a colocação fabril de companhia. A espessura da colocação é muito importante para a operação normal da bomba de óleo.


4. Redução de válvula e primavera.
5. Rolha.
Prevenção

Aplicar a estrutura que se condensa de "Loctite 573" ou semelhante a ele em um entalho de rolha. Apertar uma rolha da válvula que reduz (se está disponível) o momento de 30 nanômetros.



Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desmantelar o sensor da pressão de óleo e anexar o manômetro no seu lugar.
2. Começar o Motor e medir a pressão de óleo.
Prevenção

Se a pressão de óleo não se estabelecer ao nível normal ao mesmo tempo, é necessário retirar o catre de óleo e verificar a conexão da bomba com um tubo de ramo de recepção. Se necessário desmantelar e desmontar a bomba, encher cavidades da bomba e novamente reunir a bomba. A operação do motor a ausência da pressão de óleo levará a danos sérios do motor.