Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Combustível e sistemas de escape
- Cadeia elétrica
   6.2. Descrição geral
   6.3. Regras de cuidado do acumulador
   6.4. Cheque do acumulador
   6.5. Carga de acumulador
   6.6. Bateria recarregável
   6.7. Sistema de lançamento do motor
   6.8. Diagnóstica de maus funcionamentos
   6.9. Algoritmo de diagnóstica de maus funcionamentos
   6.10. Revezamento de tração
   6.11. União de um rodar livre (MCX)
   6.12. Reparo de nós de um autor 5MT e 10MT
   6.13. Gerador
   6.14. Diagnóstica de maus funcionamentos do gerador CS-121
   6.15. Desmantele-se do gerador
   6.16. Reparo do gerador CS-130
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



6.13. Gerador

INFORMAÇÃO GERAL

Diferentemente de outros carros de três fases no gerador CS-121 só duas conclusões usam-se: para um mais arame (-) e para a tomada L de um dispositivo sinalizador da categoria da bateria. Tomadas P, S sou adicional. Uma conclusão da tomada P une-se a uma curva da parte fixa do motor elétrico e pode usar-se para o trabalho de um tacômetro ou outros dispositivos. Bem como em outros carros, o dispositivo sinalizador da categoria da bateria ilumina no momento da inclusão da ignição. Depois do lançamento do motor o dispositivo sinalizador tem de sair. Se o indicador não se apagou depois do lançamento do motor, então o gerador é defeituoso. O indicador queima-se com o calor cheio em aumento forte ou baixa tensão na rede elétrica.

O regulador da tensão faz funcionar a corrente de excitação de uma âncora da estabilização da tensão na rede de provisão de poder do carro. O regulador periodicamente (com uma frequência aproximadamente 400 Hz) acende e da corrente em uma curva de excitação do gerador. O tamanho médio da corrente em uma curva de excitação e a tensão do gerador depende de uma proporção de dlitelnost de fases de inclusão e apagamento da corrente. Com uma alta frequência da rotação de uma duração da âncora de uma fase da inclusão de reduções atuais a 10% do período, e em uma pequena frequência aumenta até 90% do período.