Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Combustível e sistemas de escape
- Cadeia elétrica
   6.2. Descrição geral
   6.3. Regras de cuidado do acumulador
   6.4. Cheque do acumulador
   6.5. Carga de acumulador
   6.6. Bateria recarregável
   6.7. Sistema de lançamento do motor
   6.8. Diagnóstica de maus funcionamentos
   6.9. Algoritmo de diagnóstica de maus funcionamentos
   6.10. Revezamento de tração
   6.11. União de um rodar livre (MCX)
   6.12. Reparo de nós de um autor 5MT e 10MT
   6.13. Gerador
   6.14. Diagnóstica de maus funcionamentos do gerador CS-121
   6.15. Desmantele-se do gerador
   6.16. Reparo do gerador CS-130
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



6.14. Diagnóstica de maus funcionamentos do gerador CS-121

INFORMAÇÃO GERAL

O circuito elétrico de cheque do gerador no carro

1. DERIVAÇÃO DE CARVÃO
2. VOLTÔMETRO
3. RESISTÊNCIA
4. AMPERMETER
5. GERADOR
6. BATERIA
7. RESISTÊNCIA NA TOMADA DO ARAME POSITIVO

Circuito elétrico do gerador



No gerador útil o dispositivo sinalizador da categoria da bateria tem de iluminar no momento da inclusão da ignição e extinguir-se lentamente depois do lançamento do motor. Se o dispositivo sinalizador indicar a operação anormal do gerador ou a bateria recarregável não se acusa, é necessário executar a diagnóstica de mau funcionamento. Também é necessário significar que o trabalho muitas vezes longo de consumidores do poder elétrico é a razão da categoria da bateria no motor desligado. O mau funcionamento de comutadores de lâmpadas, por exemplo, da iluminação de uma transportadora de bagagem ou uma caixa de luva pode ser uma das razões da categoria. Neste caso quando as coberturas finais de uma lâmpada não se apagam e permanecem incluídas e descarregam a bateria.

1) Verificar visualmente uma condição de um cinto e arames.

2) Na ignição incluída também não trabalho o motor shchy que o dispositivo sinalizador da categoria tem de queimar. Se não se queima, para desconectar arames elétricos do gerador e unir a tomada de um arame de L "ao peso" por um arame que se alonga com o preocre fusível um nitel em 5 A.

2a. Se o dispositivo sinalizador se juntou, para substituir o gerador.

2b. Se o dispositivo sinalizador ainda não se queimar, então em uma cadeia da fechadura de ignição à tomada de um arame há uma fenda. Além disso, a queimadura - fora de uma lâmpada de um dispositivo sinalizador é possível.

3) Na ignição incluída e o motor que funciona na pequena velocidade o dispositivo sinalizador da categoria tem de apagar-se. Se se queima, para desconectar arames elétricos do gerador.

3a. Se o dispositivo sinalizador saiu, é necessário substituir o gerador.

3b. Se o dispositivo sinalizador continuar queimando-se, em uma cadeia da tomada de arame a uma lâmpada de um dispositivo sinalizador há um circuito curto "no peso".


Prevenção

É necessário verificar a operação do gerador segundo o item 4 antes de tirar uma conclusão sobre o fracasso do regulador da tensão.


4) Verificar a operação do gerador.
Prevenção

É necessário para uma justeza do cheque que a bateria recarregável se acusasse completamente.


4a. Reunir o circuito elétrico mostrado no arroz. O circuito elétrico de cheque do gerador no carro. Convencer-se que a derivação de carvão se apaga.

4b. Na ignição desligada para medir e escrever a tensão de bateria.

O 4o século. Retirar tomadas de arames do gerador.

4 g. Incluir a ignição (O motor não deve funcionar) e medir por uma tensão de provador digital na tomada de L-arames. Esta tensão tem de ser tensão aproximadamente igual em conclusões de bateria. Se a tensão na tomada L fortemente se diferenciar da tensão de bateria, é necessário verificar uma cadeia elétrica de um dispositivo sinalizador à tomada L para a existência de uma fenda ou circuito curto "no peso". Eliminar os maus funcionamentos encontrados.

4. Unir arames ao gerador.

4e. Começar o Motor e medir a tensão em conclusões de bateria em uma pequena velocidade da rotação de um cabo de inclinação. Esta tensão tem de ser mais alta do que a tensão medida na operação 4g, mas não deve exceder o 16o século. De outra maneira é necessário substituir o gerador.

4zh. Medir a corrente de gerador em uma pequena velocidade da rotação de um cabo de inclinação de motor perder tempo. Por meio do ajuste da derivação de carvão para realizar a recepção da corrente máxima do gerador em uma tensão em conclusões de bateria não menos do que o 13o século. Se a corrente medida se diferenciar da tarifa nominal não mais, do que em 15 A, o gerador é útil. De outra maneira é necessário substituir o gerador.

4z. No gerador que funciona no modo máximo para medir pela tensão de voltômetro entre o caso do gerador e uma conclusão negativa da bateria. O fracasso de poder não deve exceder o 0,5 século. Se o fracasso de poder excede 0,5 B, para verificar uma cadeia elétrica entre o caso do gerador e a bateria e estabelecer a razão. Compensar e apertar conexões de arames com "o peso".