Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
- 7. Sistema de ignição
   7.2. Diagnóstica de maus funcionamentos de uma tomada de faísca
   7.3. Distribuidor de ignição
   7.4. Rolo de ignição
   7.5. Reparo do distribuidor de ignição
   7.6. Sistema de regulação de um avanço de ignição
   7.7. Instalação do momento de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



7.6. Sistema de regulação de um avanço de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Ajuste de uma esquina inicial de um avanço de ignição

 


O sistema sem contato da ignição destina-se para a ignição obrigatória da mistura de trabalho compressa no cilindro do motor. A ignição da mistura consegue-se por meio de uma faísca entre eletrodos de vela. As tarifas de alta pressão e a boa rentabilidade de combustível do motor na redução simultânea do número de emissões perigosas na atmosfera com os gases cumpridos fornecem-se um sistema de dor de elétrons da regulação de uma esquina de um avanço da ignição (SROZ) que faz funcionar EBU de motor ся.
Para contar o momento da ignição, EBU tem de controlar os seguintes parâmetros:

– ângulo de rotação de um cabo de inclinação;
– frequência de rotação de um cabo de inclinação;
– o carregamento de motor (descarregam em um coletor de entrada);
– pressão atmosférica;
– temperatura de esfriar o líquido do motor;
– formação de um sinal básico de alta voltagem. Este sinal permite a EBU calcular a frequência da rotação e a provisão angular de um cabo de inclinação;
– formação de um sinal básico de baixa tensão. O arame correspondente une-se "ao peso" no bloco de ignição. A presença da tensão pode quebrar o trabalho normal do sistema da ignição. Por isso, a ruptura deste arame pode levar à deterioração em dados de realização de SROZ e redução da capacidade de motor;
– controle da derivação. No momento da realização da frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente 400 revoluções por minuto de EBU a voltagem operacional de 5 V para ligar da função da regulação a advancings de ignição do bloco de ignição em EBU dá na tomada de SZ. No circuito curto "no peso" ou uma ruptura de um arame de EBU estabelece um código do mau funcionamento 42 e transfere a função da regulação de uma esquina de um avanço da ignição ao bloco de ignição. Ao mesmo tempo os trabalhos de Motor de originalmente ustan com um avanço de lenny da ignição mais a pequena esquina de um avanço instalam em um algoritmo da operação do bloco da ignição.
– formação de um sinal de gestão de uma ignição esquina avançada. Via a tomada de D10 e o arame correspondente de EBU transfere os impulsos operacionais para o bloco de ignição. EBU não define o valor absoluto de uma esquina de um avanço da ignição. Só conta a correção do valor um tanto originalmente estabelecido (básico) de uma esquina de um avanço da ignição e dá os sinais operacionais que são tarde um pouco ou promovem o sinal básico recebido do bloco de ignição. Por essa razão a instalação inicial incorreta do momento da ignição leva ao turno geral dos momentos da ignição em toda a colocação de poder.
SROZ conduz uma fenda ou circuito curto "na massa" de um arame alarmante à entrega de um código do mau funcionamento 42 e à paralisação de SROZ. Ao mesmo tempo a esquina de um avanço estabelece-se pelo bloco de ignição sem a participação de EBU. Na regulação de uma esquina de um avanço da ignição de EBU de um obrabatyv ет os sinais dos sensores da pressão em um coletor de entrada (PAPAI) e temperaturas de esfriar o líquido (DTZh). O algoritmo do trabalho de EBU provê:
      • aumento em um avanço da ignição na baixa tensão de um sinal do PAPAI e em uma temperatura baixa de esfriar o líquido;
      • a redução de um avanço da ignição na alta voltagem de um sinal do PAPAI e na alta temperatura de esfriar o líquido. Por isso, a detonação, por via de regra, surge na baixa tensão de um sinal do PAPAI ou na alta resistência elétrica de um thermistor de DTZh. A redução da capacidade de motor pode observar-se na alta voltagem de um sinal do PAPAI ou na resistência elétrica baixa de um thermistor de DTZh.