Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
- Motor
   2.1. Características técnicas
   2.2. Sistema de lubrificação
   2.3. Manutenção e reparo do motor
   2.4. Cheque de uma compressão
   2.5. Desmantele-se e a instalação do motor reunido
   2.6. Suporte de motor
   2.7. Coletor de entrada e colocação
   2.8. Coletor final e colocação
   2.9. Cobertura de caso de eixo
   2.10. Roldana de um cabo de inclinação
   2.11. Expeça a cobertura de um cinto de engrenagem
   2.12. Roda dentada de eixo
   2.13. Roda dentada de um cabo de inclinação
   2.14. Capa traseira de um cinto de engrenagem
   2.15. Ajuste de uma tensão de um cinto de engrenagem
   2.16. Verificação da provisão angular do eixo
   2.17. Expeça a consolidação de um cabo de inclinação
   2.18. Eixo. Alavancas. Hidrocompensadores de fendas
   2.19. Primaveras de Valvate. Consolidações de núcleos de válvulas
   2.20. Cabeça de cilindros. Caso de eixo
   2.21. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.22. Desmantele-se de válvulas
   2.23. As tomadas de direção de válvulas
   2.24. Expansão de aberturas de tomadas
   2.25. Válvulas
   2.26. Primaveras de Valvate
   2.27. Selas de válvulas
   2.28. Consolidações de válvulas
   2.29. Altura de núcleo de válvula acerca de uma cabeça do bloco de cilindros
   +2.30. Empurradores de válvulas com hidrocompensadores de fendas
   2.31. Catre de óleo
   2.32. Um tubo de ramo de recepção com um filtro de óleo
   2.33. Bomba de óleo
   2.34. Reparo da bomba de óleo
   2.35. Pistões e varas
   2.36. Pêndulo. Consolidação posterior de um cabo de inclinação
   2.37. Cabo de inclinação
   2.38. Varas e carregamentos radicais
   2.39. Substituição de inserções
   2.40. Grupo de pistão e varas
   2.41. Dedos de pistão e anéis
   2.42. Bloco de cilindros
   2.43. Instalação de pistões
   2.44. Equilíbrio de um disco com uma grinalda de engrenagem
   2.45. Reparo de esculpir aberturas
   +2.46. Diagnóstica de maus funcionamentos do motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



2.2. Sistema de lubrificação

INFORMAÇÃO GERAL

Sistema lubrificante do motor

O sistema de lubrificação obrigatório inclui um filtro de óleo de linha completa e a bomba de engrenagem. A bomba leva o óleo do catre que passa pelo filtro de rede de recepção e o dá ao sistema de lubrificação por um filtro de óleo. No motor o filtro de óleo de linha completa com o elemento de filtração de cartão estabelece-se.

O canal indireto do filtro no qual o óleo chega aos detalhes de motor se coçam no momento de uma contaminação e aumento na resistência de um filtro de óleo fornece-se no sistema. Do filtro o óleo vai ao óleo de tronco principal do qual os canais de óleo de carregamentos radicais partem. Em varas as pequenas aberturas por meio das quais o óleo se borrifa em paredes internas de cilindros para fornecer o lubrificante e em pistões do seu esfriamento realizam-se. O canal vertical de uns recursos petrolíferos ao caso de eixo parte do óleo de tronco principal. O óleo vem ao canal axial central de um eixo por meio de uma abertura radial em um pescoço do terceiro carregamento e distribui-se a outros carregamentos. O canal vertical une-se com o canal de óleo longitudinal melhor furado no lado abandonado em uma cabeça de cilindros. A válvula que reduz que limita a pressão de óleo em uma cabeça de cilindros instala-se no canal. No mesmo canal o óleo chega a hidrocompensadores de fendas de válvulas de entrada, e via o canal adicional – e a hidrocompensadores de válvulas finais. As cames de um eixo lubrificam-se ся, que chega do canal central por drillings radiais em cames.