Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
- 7. Sistema de ignição
   7.2. Diagnóstica de maus funcionamentos de uma tomada de faísca
   7.3. Distribuidor de ignição
   7.4. Rolo de ignição
   7.5. Reparo do distribuidor de ignição
   7.6. Sistema de regulação de um avanço de ignição
   7.7. Instalação do momento de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



7. Sistema de ignição

7.1. Descrição geral

INFORMAÇÃO GERAL

Exemplo de marcação de uma tomada de faísca


AS REFERÊNCIAS ALFABÉTICAS QUE SE ENCONTRAM NA MARCAÇÃO DE TOMADAS DE FAÍSCA CARACTERIZAM O TIPO DE VELA, E AS DESIGNAÇÕES DIGITAIS PERTENCEM AOS TAMANHOS DO CABO DE ENTALHO E NÚMERO KALILNY:
R – A RESISTÊNCIA CONSTRUÍDA DE SUPRESSÃO
ESTORVOS ELETROMAGNÉTICOS
4 – DIÂMETRO DO ENTALHO DE 14 DE MM
3 – NÚMERO DE KALILNY
X – COMPRIMENTO DO ENTALHO DE 19 DE MM
S – A PONTA EXTENSA

Interpretação de símbolos em marcação de velas


 


O sistema da ignição inclui a bateria recarregável, o distribuidor, a fechadura de ignição, tomada de faísca e cadeia da voltagem baixa e alta.

Na maioria de motores o distribuidor sem contato sobre a regulação de Nova York de elétrons de uma esquina de um avanço da ignição que une em si mesmo todos os elementos do sistema da ignição instala-se. O rolo da ignição localiza-se em uma cobertura do distribuidor e une-se por uma escova ao corredor. Alguns motores equipam-se do distribuidor e o rolo da ignição na execução separada.

O sensor eletromagnético que forma os impulsos operacionais e lhes dá em uma entrada do bloco eletrônico da ignição constrói-se no distribuidor da ignição. O sensor compõe-se de um rotor com ímanes permanentes e o rolo indutivo. Em um prokhozhda do instituto de pesquisa científica de um pólo magnético de um rotor pelo rolo indutivo na voltagem alterna última dirige-se. O sinal elétrico do rolo dá-se em uma entrada do bloco de semicondutor que forma a corrente na cadeia primária do rolo da ignição (o transformador de alta voltagem). Em certas fases da modificação da tensão em uma cadeia do rolo indutivo há uma redução aguda da corrente na cadeia primária do rolo da ignição. Ao mesmo tempo em uma curva secundária do rolo da ignição a alta voltagem dada pelo distribuidor de ignição em velas em um procedimento operacional de cilindros do motor gera-se. No distribuidor o condensador da redução de estorvos à rádio-recepção localiza-se. A esquina de um avanço da ignição regula-se por EBU de motor em sinais de vários sensores controlando a colocação de poder. Em um caso da recusa de EBU o sistema de duplicação da regulação de uma esquina de um avanço da ignição fornece-se. Neste vácuo de distribuidor e reguladores mecânicos não se usam.

Os arames da alta voltagem compõem-se do condutor de arame emprenhado pela estrutura de carbono e colocado na isolação da borracha de silício. O diâmetro de arames é 8 mm. O material da isolação de arames bem mantém altas temperaturas e fornece a isolação elétrica fiável da alta voltagem. Os gorros selam da borracha de silício põem-se em velas. Em desmantelam-se é necessário apagar um gorro protetor em voltas de 1/2. Na conexão com um controle de vela uma lâmpada ou outros sensores é necessário mostrar o cuidado. É impossível inserir algo com o esforço entre um gorro de uma vela e um arame ou furar a isolação de um arame. Todas as conexões devem executar-se por meio de adaptadores especiais paralelos às cadeias principais. Proíbe-se puxar para um arame da alta voltagem para retirá-lo de uma ponta de vela. Os arames devem retirar-se, pondo o esforço em um gorro ou usando o instrumento especial.

Em todos os motores, exceto motores com líderes de alumínio de cilindros, as tomadas de faísca com uma faceta de caça cônica aplicam-se (sem o selante de anéis de Nova York). A resistência da redução de estorvos eletromagnéticos constrói-se em tomadas de faísca. Na operação habitual do carro de Motor trabalha em vários modos: perder tempo, em voltas baixas, médias e altas de um cabo de inclinação. Para o trabalho normal de tomadas de faísca é necessário fazer funcionar periodicamente o Motor com o carregamento cheio com uma alta frequência da rotação de um cabo. Fornece a remoção de velas de um depósito e outros depósitos que se formam intensivamente durante a operação de motor perder tempo ou na característica de modos oscilante da operação de cidade do carro. O eletrodo central de uma vela está no isolador manufaturado do material cerâmico resistente ao calor. O isolador condensa-se em caso de uma vela e previne o esgotamento de uma carga "no peso" no qual a ignição se quebra. Não é necessário tomar erradamente para esgotamento ou circuito curto em '"o peso" a categoria de coroa que se mostra em uma luminescência azul constante do isolador sobre uma borda do caso de uma vela. A categoria de coroa é uma consequência de uma alta tensão do campo eletromagnético de uma vela e não afeta o trabalho do sistema da ignição de nenhum modo. Normalmente a categoria de coroa fica visível só na escuridão. Em consequência da existência da categoria de coroa no isolador sobre o caso de uma vela pode haver um sítio anular puro característico que às vezes se toma erradamente para uma consequência do intervalo de gases entre o isolador e o caso de uma vela.

A fechadura mecânica da ignição localiza-se no lado direito de uma coluna de direção abaixo de uma roda de direção. Uma parte de contato elétrica da fechadura da ignição realiza-se separadamente do cilindro mecânico zapirayushche dispositivos го. Nye коммутацион elétrico uma parte e o mecanismo da fechadura unem-se um com outro e trabalham sincronicamente.