Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
- Combustível e sistemas de escape
   5.2. Sistema de injeção de combustível
   5.3. Modos de funcionamento de sistema
   +5.4. Nós principais de sistema
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
+11. Câmbio automático
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



5.2. Sistema de injeção de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

Sistema de injeção de combustível

 


O contorno fechado de gestão de composição de mistura de ar do combustível

1. A EB
2. BOCAIS DE COMBUSTÍVEL
3. DKK
4. CONVERSOR CATALÍTICO
O Sistema de Pontos múltiplos da Injeção do Combustível (MSIF) destina-se para a provisão de poder do motor pelo combustível em todas as condições e colocação de poder. O combustível vem ao Motor pelos bocais localizados no oleoduto de entrada sobre cada cilindro.

O sensor principal de MSVT é o sensor da concentração de oxigênio (SCO) nos gases de motor cumpridos. DKK instala-se no oleoduto final (coletor). Em sinais de DKK o EBU estabelece o montante de oxigênio nos gases cumpridos e executa a regulação da composição da mistura de ar do combustível que vem ao Motor. A composição ótima da mistura de ar do combustível 1:14,7 assegura o funcionamento mais eficaz do conversor catalítico e o nível mínimo da emissão de substâncias perigosas com os gases cumpridos. Como DKK inclui-se na cadeia de feedback EBU, o contorno da gestão de composição da mistura de ar do combustível fecha-se, arroz. O contorno fechado de gestão de composição de mistura de ar do combustível.