Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+ 10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
- 11. Câmbio automático
   11.2. Termos, as reduções aceitas e abreviaturas
   11.3. Descrição geral de transmissão
   11.4. Nós principais da transmissão
   11.5. Métodos de localização de rombo de líquido de trabalho
   11.6. Cheque de nível de líquido de trabalho em transmissão 4T40-E
   11.7. Diagnóstica de maus funcionamentos de nós de transmissão
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



11.4. Nós principais da transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

Transmissão de HYDRA-MATIC 4T40E

 


Hidrotransformador

 


O esquema de uma corrente de líquido de trabalho no hidrotransformador (sem reator)


 


O reator reuniu-se com a união de rolo de livre rodar

 


O esquema de uma corrente de líquido de trabalho no hidrotransformador no reator parado

 


O esquema de uma corrente de líquido de trabalho no hidrotransformador no momento de fazer girar livremente reator

 


Automaticamente a transmissão inclui três nós principais: transferência planetária, hidrotransformador e sistema de controle hidráulico

O hidrotransformador (GT) executa duas funções principais: executa a transmissão de torque lisa do motor à transmissão e aumenta o tamanho de torque no aumento do carregamento.

GT compõe-se de três nós principais: uma roda de bomba (o elemento principal), uma roda de turbina (o elemento conduzido) e uma roda de reator (um elemento de jato). A roda de bomba une-se soldando à cobertura de GT. O espaço anular em uma cobertura de GT enche-se do líquido de trabalho (óleo de caixa de mudanças). GT que encaixa por meio de pinos anexa-se a um disco com o serviço de grinalda de engrenagem para engrenar com uma roda de engrenagem de autor. O disco estabelece-se diretamente no dobrado a um cabo de motor. Assim, a roda de bomba de GT une-se rigidamente com um cabo de inclinação do motor e sempre o cabo de inclinação gira com a mesma velocidade, que.

Durante a operação do motor a roda de bomba de GT funciona como a bomba centrífuga, forçando o líquido de trabalho (óleo) mover-se do centro para a periferia de uma roda entre as suas pás. O líquido ao mesmo tempo de trabalho adquire a velocidade de distrito, é a Nova York dirigida no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Na saída dos seus canais interescapulares de uma roda de bomba o líquido de trabalho sobe em pás de uma roda de turbina. Graças a uma forma especial de pás da turbina, a corrente de líquido de trabalho modifica a direção do movimento, fazendo o impacto de poder em uma roda de turbina e forçando-o a girar no mesmo partido, que uma roda de bomba. Durante a operação do motor que perde tempo a energia transferida por uma roda de bomba de líquido de trabalho é pequena, e o torque que surge em uma orelha de turbina também é pequeno. Pela transferência incluída e o motor que perde tempo o tamanho do torque da turbina é insuficiente para tocar o carro do lugar. O aumento em um ângulo da abertura de uma válvula de borboleta conduz para aumentar na frequência de rotação de uma roda de bomba, energia cinética de forças líquidas, hidrodinâmicas de trabalho em pás de uma roda de turbina e, respectivamente, torque na entrada em um cabo de transmissão.

O líquido de trabalho, transferindo a energia para uma roda de turbina, movimentos em canais de Nova York межлопаточ da turbina na direção da periferia ao centro e na saída de uma roda de turbina dirige a velocidade de distrito em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio.

O torque transferido para Lem dvigata a uma roda de turbina surge um blagoda ря à modificação da direção do movimento de líquido de trabalho quando os canais interescapulares passantes da turbina. O tamanho do momento depende da modificação do momento do número do movimento de líquido de trabalho em uma entrada e uma saída de uma roda de turbina. Para a promoção da corrente de líquido de trabalho deixando uma roda de turbina, e dando-lhe da rotação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio a armas de fogo o reator instalado entre uma turbina de saída e umas rodas de bomba de entrada usa-se. O reator fornece uma entrada não acentuada de líquido de trabalho em pás de uma roda de bomba e alta eficiência da bomba.

A função do reator é a modificação da direção da velocidade de distrito da circulação líquida de trabalho em GT. A velocidade de distrito de líquido em uma entrada no reator dirige-se em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio. Na saída do reator o líquido de trabalho dirige a velocidade de distrito no sentido do movimento dos ponteiros do relógio e coincidindo com a direção da rotação de uma roda de bomba. Graças a operação do reator, energia cinética de líquido de trabalho na saída de uma roda de bomba e torque em um aumento de roda de turbina. O torque da turbina excede o torque do motor.

A corrente de líquido de trabalho que prossegue via canais interescapulares do reator influi em uma roda de reator na direção em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e aperta-se o reator MCX que fornece um reator immovability no modo da transformação do torque.

Pela prensagem cheia de um pedal акселерато ра e o carro imóvel o torque na turbina GT terá o valor máximo o torque excessivo do motor.

No processo do aumento na frequência da rotação da turbina GT e a dispersão do carro a direção da corrente de líquido de trabalho que sai de canais de uma roda de turbina vai se modificar. Em certa proporção de velocidades da rotação da bomba e rodas de turbina a direção do torque que produz pás de reator de uma corrente líquida vai se modificar ao regresso e MCX vai se desbloquear pelo reator. O reator girará livremente, sem exercer o impacto em uma corrente da circulação líquida de trabalho em GT. Neste GT trabalha no modo de aperto hidráulico sem a transformação do torque do motor. As velocidades da rotação de rodas de turbina e bomba neste modo operacional de GT diferenciam-se ligeiramente.

Transferência planetária

A transferência planetária serve para o aumento no torque do motor. O nome "planetário" une-se com características de um desenho da transferência da qual o movimento figurativo de rodas de engrenagem é característico. Todas as rodas de engrenagem da transferência planetária estão na engrenagem contínua que exclui a inclusão de choque de transferências, possíveis na introdução de rodas de engrenagem à engrenagem um com outro. Em cada passo da transferência planetária na engrenagem ao mesmo tempo de há várias rodas de engrenagem que distribuem entre eles o carregamento. Fomenta a durabilidade maior e um mais pequeno lote da transferência planetária. Graças a um acordo coaxial de entrada e cabo de produção a transferência planetária é muito compacta.

Uma linha planetária compõe-se de uma roda de engrenagem solar, um epicycle com teeths interno, também dirigiu satélites que fazem o movimento relativo e figurativo. A transferência planetária pode aumentar o torque ou a velocidade da rotação de um cabo de produção, para modificar a direção da rotação de um cabo de produção ao regresso e unir rigidamente entre eles (diretamente) o cabo de produção e a entrada. Se trabalhos de transferência no modo do aumento no torque, disserem que o passo de transferência que abaixa como a velocidade angular de umas reduções de cabo de produção em comparação com a velocidade de um cabo de entrada se inclui. Em uma velocidade constante da rotação de um cabo de entrada o torque e a velocidade angular de um cabo de produção modificam-se na proporção de regresso.

O passo que abaixa

O passo que abaixa resulta na roda de engrenagem solar parada e o principal epicycle. No momento da rotação de uns satélites epicycle, rolando uma roda solar imóvel, trazem na rotação dirigiu (a conexão conduzida de uma linha planetária) com a velocidade abaixo reduzida a velocidade. Dirigiu gira no mesmo partido, que um epicycle.

Transferência direta

A transferência direta resulta na conexão rígida entre eles de qualquer duas conexão de uma linha planetária. Ao mesmo tempo todas as conexões giram com uma velocidade idêntica. Os satélites permanecem imóveis relativamente dirigiu, bloqueando entre eles uma roda de engrenagem solar e um epicycle.

O passo acelerador
O passo acelerador (de cima) e transferência de um apoio (de abaixo).

O passo acelerador resulta na roda de engrenagem solar parada e o principal dirigiu. Dirigiu gira em conjunto com satélites que rolam uma roda de engrenagem solar imóvel e trazem na rotação um epicycle com a maior velocidade, do que a velocidade dirigiu.

Transferência de um apoio

A modificação da direção da rotação da conexão principal resulta no parado dirigiu. Tanto a roda de engrenagem solar como um epicycle podem ser a conexão principal. Segundo a conexão conduzida haverá um epicycle ou uma roda de engrenagem solar. Neste caso os satélites fazem girar machados bastante imóveis e trabalho como rodas de engrenagem intermediárias. Independente do fato que a conexão é o líder (uma roda solar ou um epicycle), a conexão conduzida da transferência planetária fará girar no sentido contrário bastante a conexão principal.

Aperto de fricção de bloqueio do hidrotransformador
 

Esquema de trabalho de um aperto de fricção de bloqueio

 

No momento da inclusão de um aperto de fricção do bloqueio de GT, o disco de um aperto de fricção une-se a uma cobertura GT e a capacidade de motor transferem-se diretamente para um cabo de uma roda de turbina. O bloqueio exclui o escorregamento de GT. O abafador de primavera que reduz loadings dinâmicos na transmissão bloqueando GT constrói-se em uma nave de um disco de um aperto de fricção de bloqueio. O abafador tem uma possibilidade de movimentos axiais e volta relativa por 45 graus.

Apertos de fricção de multidisco

Esquema de trabalho de um aperto de fricção de multidisco

 

Os apertos de fricção de multidisco juntam-se hidraulicamente por meio de cilindros anulares da gestão (cilindros de servomecanismo).

Uniões de came de livre rodar

Cames e separador de MCX

 

Came de esquema MCX

 

A união de um rodar livre (MCX) permite ao detalhe estabelecido nele só girar em uma direção.

MCX compõe-se de um anel interno, um portador e cames com um separador.

A came tem um perfil simétrico especial. Um dos tamanhos da seção zangada de uma came realiza-se mais, e o outro – é menos, do que uma fenda E entre um anel interno e um portador. Quando rolar cames bloqueia um com outro ou lança um anel interno e um portador. Graças a ele, rotação possivelmente relativa de detalhes só em uma direção.