Daewoo Nexia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Daewoo Nexia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção
+ Motor
+3. Motor (dois eixos superiores)
+ Esfriamento de sistema
+ Toplevny e sistemas de escape
+ Cadeia elétrica
+7. Sistema de ignição
+8. Unidade de controle eletrônico e sensores
+ Transmissão
+ 10. Transmissão de cinco velocidades e transferência principal de RPO MM5
- 11. Câmbio automático
   11.2. Termos, as reduções aceitas e abreviaturas
   11.3. Descrição geral de transmissão
   11.4. Nós principais da transmissão
   11.5. Métodos de localização de rombo de líquido de trabalho
   11.6. Cheque de nível de líquido de trabalho em transmissão 4T40-E
   11.7. Diagnóstica de maus funcionamentos de nós de transmissão
+ Direção
+ Gerência de engrenagem
+14. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+15. Passeio de rodas avançadas
+16. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
+ Sistema de freios
+ Corpo
+ Aquecimento, ventilação
+ Equipamento elétrico



11.5. Métodos de localização de rombo de líquido de trabalho

INFORMAÇÃO GERAL

Lugares de cheque de transmissão em existência de rombo de líquido de trabalho

E. CONSOLIDAÇÃO DA TOMADA DA VARA
SÉCULO. CASO
PÁGINA. GORROS DE ESTRADAS DE ESFRIAMENTO
D. ROLHA DO TRONCO PRINCIPAL
E. CONSOLIDAÇÃO DA METADE DE CABO E TOMADA DO CABO
F. CONSOLIDAÇÃO DO ROLO DO COMUTADOR
G. CONSOLIDAÇÃO DO NINHO DA TOMADA
N. CONSOLIDAÇÃO DO HIDROTRANSFORMADOR
I. HIDROTRANSFORMADOR
J. ROLHA DA ABERTURA DE CONTROLE
A. COLOCAÇÃO DO CATRE
L. CONSOLIDAÇÃO DE DSA
M. CONSOLIDAÇÃO DA ROLHA DA ABERTURA GELATINOSA (COM SAPUN)
N. CONSOLIDAÇÃO DA METADE DE CABO E TOMADA DO CABO DE PRODUÇÃO
LAGO. CONSOLIDAÇÕES DA COBERTURA DE LADO

Na maioria dos casos para detecção e eliminação das razões do rombo externo de líquido de trabalho não deve desmantelar a transmissão do carro.

Método geral

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Convencer-se que o líquido realmente de trabalho da transmissão segue.
2. A cuidadosamente claro e esfregam seco o lugar suspeito em um caso de transmissão.
3. Testar o carro uma corrida para a distância aproximadamente 24 km ou antes de aquecer-se da transmissão até a temperatura de trabalho normal (88 °C).
4. Instalar o carro em uma folha de um cartão puro ou papel.
5. Matar o Motor e examinar o papel cercado na existência de lugares de óleo.
6. Retirar as causas encontradas do rombo de líquido de trabalho.

Localização de rombos por meio de pó

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A cuidadosamente claro e esfregam seco o lugar suspeito em um caso de transmissão.
2. Cobrir o lugar suspeito do pó de pacote de aerossol.
3. Testar o carro uma corrida para a distância aproximadamente 24 km ou antes de aquecer-se da transmissão ao funcionário normal a um ры temperado (88 °C).
4. Matar o Motor.
5. Examinar o lugar suspeito e seguir a pista do lugar do rombo em um traço líquido.
6. Retirar as causas encontradas do rombo de líquido de trabalho.

Localização de rombos por meio de tintura especial

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Acrescentar a tintura ao líquido de trabalho por meio de uma abertura gelatinosa em um caso de transmissão na quantidade recomendada pelo fabricante.
2. Examinar do lado de fora de um caso de transmissão sobre a detecção de lugares do rombo de líquido.
3. Retirar as causas encontradas do rombo de líquido de trabalho.

Eliminação das razões de rombo de líquido de trabalho

Depois da detecção de lugares de rombos é necessário retirar as causas que conduziram ao rombo de líquido de trabalho. As seguintes razões do rombo de líquido de trabalho são possíveis:

– inalação débil de conexões roscadas;
– danos de corrosão e poluição de um entalho de aberturas a um caso de transmissão ou prendedores;
– turno, dano ou uso de colocação e consolidações;
– dano ou um empeno das aberturas condensadas e os aviões;
– existência de entalhes ou outros danos no rolo do comutador de variedades;
– o jogo de lado aumentado e o uso de carregamentos que resulta no uso bystry de consolidações e tomadas;
– defeitos de arremesso de um caso e coberturas (porosidade);
– demasiado alto nível de líquido de trabalho;
– contaminação de uma válvula de respiro (sapun);
– disponibilidade de água ou anticongelante em líquido de trabalho de transmissão;
– entupimento de aberturas de dreno.